受新冠肺炎疫情影响，洛阳石化目前全厂加工负荷偏低，航煤加氢装置原料少，汽提塔分离效果差导致精制航煤质量无法保证。为了保证汽提塔的分离效果，装置通过打循环增加塔进料量来维持，但循环量较大造成物料重复加工，能耗大大增加。
3月11日，设计公司总经理尚柏鑫接到对航煤汽提塔塔盘进行改造的设计任务。为保证汽提塔尽快平稳运行，助力洛阳石化“百日攻坚创效”行动，设计公司副总工程师贾玉亭紧急组织精干力量全力开展工作。
设计人员根据技术质量处确定的航煤加氢装置设计负荷100万吨/年，操作弹性60～110%的设计原则，查阅原始相关文件，快速掌握汽提塔设备及工艺运行参数，加班加点对汽提塔进行三种负荷及不同压力条件下次的工艺核算及塔盘水力学核算，得出开孔率建议值，根据塔盘堵孔原则及要求讨论确定堵孔细节，3月16日完成航煤加氢汽提塔塔盘改造项目方案，并提供改造后装置运行数据。
3月27日，运行部交付检修，统筹协调明确要求施工时间不能超过5天，为确保开工顺利进行，设计公司需在交付检修1天内根据塔盘实际结构完成浮阀尺寸、数量的校核工作，并根据堵孔后开孔率完成多种工况下的工艺及塔盘水力学校核工作。时间紧张，核算任务量大，设计公司各专 业积极配合，张伟、李宁、李伟强、邓伟、耿磊等加班至晚上11点，于3月28日晚形成施工方案，确保4月1日施工完成顺利交付运行部。
4月1日，航煤加氢装置进入开工阶段，历经3天，于4月4日装置顺利开工，航煤产品质量合格。经过此次改造，航煤汽提塔满足炼油结构调整项目实施后装置生产需求，在现低负荷加工工况下节约燃料气消耗约40%，提升了加氢装置节能水平，为洛阳石化“百日攻坚创效”行动做出贡献！
（作者：工艺室李宁）